Турбированная версия Ferrari California T

Сейчас проходит автомобильная выставка в Женеве. Компания Ferrari на ней представила рестайлинговую версию California, к названию была добавлена приставка «T». Этот вариант с новым движком, который теперь турбированный. Его характеристики улучшились по сравнению с оригинальным суперкаром. Силовой агрегат 3,8-литровый V8 с двумя турбинами, максимально он выдает 560 лошадиных сил, крутящий момент равен 755 Нм. Над двигателем работали инженеры завода Ferrari, который находится в Маранелло. Такого типа двигатели стоят и на некоторых других моделях компании, но только с немного меньшими параметрами. Крутящий момент на новой California T в отличие от 4,3-литрового атмосферного двигателя V8 California, на 49% больше и имеет особенность увеличиваться во всем диапазоне оборотов. Отсюда и сокращается потребление топлива автомобилем, приблизительно на 15%. У рестайлинговой версии есть особый экономичный пакет «HELE», благодаря которому при езде в смешанном режиме расходуется на 100 километров 10,5 литров, выбросы углекислого газа составляют 250 грамм на километр. Динамические характеристики также изменились в лучшую сторону. Максимальная скорость возросла до 316 км/ч, прежде было 312 км/ч. До первой сотни суперкар разгоняется за 3,6 секунды – это на 0,2 сек. быстрее.

Особых новшеств в экстерьере замечено не было, так как задачи не было обновлять полностью модель, а слегка ее подправить и сделать мощнее. Передняя часть сочетает в себе сочетание двух времен, элементы прошлого и настоящего. Капот с вентиляционными отверстиями и фары головного света сделаны с учетом последних тенденций в дизайне компании, а вот крылья и боковые части уже имеют слегка напоминание о легендарной модели Testa Rossa 250, на заднем бампере появился диффузор. В салоне установили самую современную максимально напичканную разными функциями и сервисами информационно-развлекательную систему с диагональю экрана 6,5 дюймов, приборная панель выполнена на половину цифровой. Подверглось доработки шасси. Заменили пружины, поставили новые амортизаторы Magnaride. Тормозная система получила тормоза ССМЗ из карбона и керамики, а так же последнего поколения система динамической стабилизации F1-Trac. Более полную информацию о новинке можно будет получить после ее мировой премьере на автосалоне в Женеве.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *