Технический тюнинг Nissan Skyline GT-R в кузове R-34

Как посчитали в известной японской фирме Autech Tsukada доводка легенды Nissan Skyline GT-R в кузове R-34, японской автоиндустрии не просто модернизация, а целое искусство. От одного взгляда на Скай, так и хочется сделать машину ещё ярче, ещё быстрее! Для этого, более чем подходит версия GT-R, которую сегодня встретить в стоке почти нереально. Ну что, рассмотрим этот экземпляр подробнее.

Мастера из тюнинг-ателье Autech Tsukada первым делом затюнили движок, но одним лишь чипом ребята не обошлись, в недрах мотора спрятаны серьёзные доработки. Установлен кит регуляции объема, что привело к его увеличению с 2,8 до 3,0 литров и новую систему электронного управления двигателем HKS F-Con V Pro. Замене подверглись так же основные нагрузочные элементы, такие как: топливный и масляный насос, новые инжектора повышенной производительности, установили более злые распредвалы на впуск и выпуск.

В трансмиссии установили шестиступенчатую последовательную коробку передач от Hollinger, а стандартное сцепление и дифференциал сменили карбоновые аналоги от ATS. Даже тормозную систему серьёзно доработали, установив механизмы Endless (шести поршневые спереди и четырех сзади).

В завершении своей непростой и интересной программы по техническому тюнингу этого легендарного автомобиля, имеющего очень много разных модернизаций, и не будем скрывать не всегда успешных, инженеры поработали над ходовой. Добавили регулируемую подвеску Autech и амортизаторы, которые Autech Tsukada изготовила своими силами, что добавляет проекту нотки индивидуальности и неповторимости.

Внешний и внутренний тюнинг Nissan Skyline GT-R R34 на первый взгляд скромнее технического, но это лишь на первый взгляд. Тут специалисты поработали тоже не мало. Тут все выполнено на высшем уровне – кузов почти весь выполнен из карбона. Двери из легкого материала, из него же багажник и передний бампер с капотом. Венцом внешнего тюнинга стало антикрыло на крышке багажника Attkd Gt Wing Spec3 и легкосплавные колесные диски BBS размерностью 18-дюймов завернутые в высокопроизводительные покрышки.

В салоне все по спартански просто – для удобства пилота установили спортивные сидения Recaro и убрали заднее креслице (иначе его не назовешь). Заводскую магнитолу сменила мощная система Eclipse Avn4405d Double-Din с усилителем Hks A/F и позаботились о безопасности – установив хорошие ремни, а также при этом установили в салон шеститочечный каркас безопасности.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *