Самостоятельная замена прокладки коллекторов.

Когда двигатель начинает троить, и Вам кажется, что он неровно работает, то следует обратить внимание на коллекторы. А конкретнее на их прокладки. Наиболее вероятной причиной нестабильной работы двигателя в этой ситуации может стать прокладка коллектора, поскольку нарушена герметичность соединения. Выполняем эту работу только на «холодных» двигателях. Приступим. Для начала займёмся сливом антифриза, а после — снимаем карбюратор.

Затем Вам необходимо ослабить хомуты креплений. Снимаем шланг, который отводит охлаждающую жидкость из впускного коллектора. Далее снимаем шланги вакуумных тормозных усилителей. Возьмите подходящую головку на «трещётку» и отверните гайки, которые крепят приемную трубу к выпускному коллектору. Та же «головка» подойдет на гайки креплений приемной трубы к КПП, после этого вы сможете до упора опустить приемную трубу.

Далее берёте подходящую головку и отворачиваете гайку, получив возможность снять рым и провод «минус» со шпилек. Предварительно сняв шланги с воздухозаборников, отворачиваем гайки верхнего и нижнего креплений воздухозаборников, потом они снимаются. Теперь, с отводящих труб можно снять шланги отвода антифриза из радиаторов.

Снимаем крепления защитных экранов стартера. Затем крепления трубы к насосам антифриза и спокойно снимаем трубу. Уплотнительную прокладку зачастую устанавливают между трубой и насосом. Отворачиваем гайки креплений коллектора и имеем возможность снять впускной и выпускной коллекторы.

После этой долгой для первого раза процедуры, со шпилек снимаем прокладки, а коллекторы устанавливаются в обратной последовательности. Далее, производим замену прокладки коллектора на новую, резьбу шпилек смазываем графитовой смазкой.

В паз фланца впускных труб укладываем прокладки. Впускную трубу устанавливаем на головки блока цилиндров. Крест-накрест равномерно затягиваем болты и гайки креплений впускной трубы, начинаем с крайних и продвигаемся к средним, 25 Нм моментами. Приемную трубу глушителя аккуратно крепим к коллекторам новой латунной гайкой.

Примечание: Перед тем как начать монтаж впускных труб, необходимо очистить от остатка старых прокладок головки блоков. Имея определенные навыки, автовладельцы смогут произвести все эти операции в течение полутора часов.

В заключении, вы научились самостоятельно производить замену прокладок впускного и выпускного коллекторов.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *