Renault Megan 2014: обновления и тест-драйв

По заявлению российских представителей компании Renault новая версия Renault Megan 2014 поступит на автомобильные рынки России ближе к середине нынешнего года. Отличается новая модель от предыдущих по следующим характеристикам:

  • вид и форма переднего бампера
  • особенности головной оптики
  • форма капота
  • форма и расположение фар
  • стиль выполнения радиаторной решётки

Также производители улучшили управляемость машины и снизили резкость рывков при разгоне.

В продажу автомобиль выйдет сначала в заряженной версии с пометкой RS, а затем и в обычной. RS-версия имеет 2-литровый двигатель мощностью 250 лошадиных сил и шестиступенчатую ручную коробку передач. Кроме того, эта заряженная версия отличается формой кузова от других версий Меган 2014. Обычные же разновидности имеют мотор объёмом 1,6 литра и мощностями в 106 и 114 «лошадей». Линейка Рено Меган будет представлена в четырёх вариациях – RS-версия (горячий хэтчбек), трехдверный купе, пятидверный хэтчбек и универсал, который не продается в России. Все хэтчбеки оснащены подушками безопасности, бортовым компьютером, креплениями для детских кресел и подогревом сидений, и снаружи имеют одинаковую заднюю часть (в предыдущих версиях она была разной).

Стоимость заряженной версии составляет 1200000 рублей, стандартных – 700-900тыс.

Тест-драйв Renault Megan 2014

Рено Меган 2014 очень хорошо показал себя при разгоне. Во-первых, автомобиль разгоняется хоть и достаточно быстро, но при этом не даёт особых рывков. Заметный рывок автомобиль даёт лишь при достижении мотором 4000 оборотов в минуту. При езде по сухому асфальту резкое нажатие, как педали газа, так и тормоза не отклоняет машину с прямой траектории. Более того, при удержании педали газа машина старается выпрямить траекторию, что нельзя не записать в плюс. Даже на влажном асфальте авто показывает хорошее сцепление, хотя неосторожной игрой с педалями отклонить его от траектории его всё же легче, чем на сухом асфальте. Кроме того, в машине предусмотрена возможность повышения порога срабатывания системы стабилизации (выбор режима «Спортивный») езды, или её полное отключение. Но даже при отключённой системе стабилизации для заноса автомобиля нужно постараться.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *