Новая Kia Optima стала намного интересней

Готовы приобрести автомобиль? Для начала необходимо выбрать класс авто, а потом из всех доступных наиболее комфортный и максимально оснащенный. С Kia Optima все не так понятно.

Сейчас практически все новые автомобили претендуют на оригинальность и премиальность, о чем громко нам говорит реклама от производителей и пресс-релизы. Kia Optima заявлена как седан бизнес класса. В принципе, все верно, но. Претензии к бизнес классу уже выросли и несоответствия современных моделей вызывает недоумения. Классический бизнес — это Е-класс от Mercedes-Benz или «пятерка» от BMW. Следующими в линейке по габаритам — Ford Mondeo или Mazda6, что уже сопоставимо с Optima.

Итак, что имеем: обновленная Optima с бензиновым двигателем в 2.4 литра объемом и мощностью в 180 лошадей, шестиступенчатая коробка передач автомат (предел механики только до 150 л.с.) и самая разнообразная дорога длиной в 200 км, где и проверится новинка от Kia.

5! прол

Экстерьер седана остался почти нетронутым, Optima и без рестайлинга выглядит весьма презентабельной. Изменены очертания бампера и решетки радиатора, вместо фар светодиодные огни, а диски с широкими спицами остались в прошлом. А вот интерьер салона стилизовали: иной руль, центральную консоль и вовсе не узнать. Большое пространство образовалось для мелкий и не очень вещей в подлокотниках и в дверях, ортопедическая фиксация всех частей тела (прежние владельцы жаловались на недостаточную поддержку по бокам, и т.о. сползали с сидения). Функция адаптации кресла водителя: если заглушить мотор кресло отъезжает на см 20, дав водителю комфортно выйти из авто, при зажигании кресло заезжает обратно в исходное удобное положение.

5

 

Подвеску корейцы тоже пересмотрели, однако пока изменения не ощущаются. Езду по ухабам первое время Optima проглатывает, дальше поведение подвески загадочное. Езда по относительно ровной дороге сперва спокойная, но, попадая в резонанс, начинается раскачка. На 130 км/ч машину начинает вести и необходим рулевой контроль. А если круто завести руль в поворот, увеличивается резко крен, но сцепление шин с дорогой не теряется.

Водитель может выбрать один из трех режимов работы мотора, автомата и гидроусилителя руля. Тест-драйв экстремального режима «спорт» показал расход топлива в 13-14 литров на 100 км, зато в этом режиме чувствуется усилие на руль (руль весьма легкий) и ощущается работа мотора. Набор скорости, в отличии от спорткаров, происходит плавно и медленно, несмотря на то, что под капотом наиболее мощный из двух доступных моторов в России. Конечно, есть версия мотора Optima с тубонаддувом и мощностью в 276 л.с., но пока не в России.

894

Из плюсов: функция auto hold. Удерживает авто на месте при отпущенном тормозе, особенно полезно в городских пробках. Хотя на ощутимых горках авто все-таки катится назад, так что, да, работа автомата непредсказуема.

Недавно опубликованы цены на Optima. Базовая комплектация (т.е. 150 л.с. мотор и механика) обойдется в 969 900 рублей. По электронной экипировке: круиз-контроль, двухфазный климат-контроль и «теплый пакет», т.е. с подогревом всего. Следующая версия стоит в 1 169 900 рублей, а именно: 2.4-литровый агрегат с автоматом. То есть, по факту, обновилась Optima по габаритам, по оснащению и по цене.

пр  9

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *