Когда стоит производить диагностику двигателя и какими методами?

Диагностика мотора обычному автомобилисту нужна, как минимум, в двух, а то и более случаях. Основной повод – покупка подержанного автомобиля. Естественно, при выборе уже подержанного авто было бы вполне логичным проверить состояние его силового агрегата, иначе можно нарваться на такую неисправность, починка которой выйдет дороже, чем покупка подержанной машины. Есть и второй распространенный вариант – во время возникновения каких-то проблем и сбоев в работе двигателя, которые могут иметь самые различные проявления, не особенно заметные при невнимательном отношении к собственному автомобилю. Такие, например, как увеличение расхода масла и появление непонятных стуков или шумов, снижение мощности и «троение», так далее.

В случае осуществления самостоятельной диагностики можно использовать методы, не требующие особенного оборудования и доступные практически каждому автомобилисту, даже не совсем опытному и осведомленному. Так же в интернете можно найти информацию, касающуюся специфики каждого из видов таких поломок, ее обнаружения и идентификации, исправления и ремонта.

Первым, самым простым по форме реализации, стоит считать визуальный метод. Он не требует никаких приспособлений. Хотя под рукой все же лучше иметь ключ на 10 и свечной ключ, которыми нужно будет воспользоваться для снятия крышки с корпуса воздушного фильтра и более детального его осмотра. Визуальный метод отлично подходит для экспресс диагностики, к примеру, при покупке автомобиля. Также его следует считать отличным начальным этапом во время проведения более детальной диагностики. Эта детальная, более сложная и точная диагностика, условно называется инструментальной и в паре с визуальной дает куда более верные результаты, точную информацию о состоянии автомобиля в целом и его двигателя в частности.

Визуальную диагностику также можно назвать и аудиальной, поскольку одним из ее этапов становится прослушивание звуков двигателя. Она также позволяет определить, хотя бы ориентировочно, виноват в поломке сам двигатель, или причиной сбоев стало его окружение.

В то же время диагностика инструментальная может дать более полное представление и о состоянии двигателя, и о самой возникшей неисправности. А это, в свою очередь, поможет значительно сэкономить при ремонте деньги и время. Для этого типа диагностики двигателя рекомендуется использовать компрессометр, приспособления — для подачи в цилиндры мотора воздуха (достаточно будет 2 — 3атм.) и для определения такта сжатия непосредственно в цилиндре.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *