Француз Citroen C4 Cactus оригинален и в России

По-видимому, именно сейчас удача на вашей стороне. Время на триумфальную победу в smham.ru! .

Тизер новейшего Citroen C4 Cactus уже разошелся по всем СМИ, однако, официальное представление новинки французского авто ожидается на Женевском автосалоне, которое пройдет в марте 4-5, а уже к концу года авто прибудет на российский рынок.

После безуспешного опыта заимствования чужих платформ (Citroen C-Crosser и C4 Aircross построены на архитектуре Mitsubishi Outlander XL и оригинальном кузове от ASX ) французский производитель смотивирован разрабатывать собственную архитектуру, самобытный дизайн с французским шармом.
Кстати, напомним, в Шанхае в прошлом году был представлен паркетник DS Wild Rubis специально для Китая, сборка тоже осуществляется там же.
История Cactus началась еще с 2007 года, но тогда он оставался дизельно-электрическим концептом без права конвейерного производства. Осенью 2013 года во Франкфурте было сброшено покрывало с С-Cactus, который по существу ничем не отличался от идеи концепта прошлого выпуска. Габаритные размеры близки к хэтчбеку Citroen C4: колесная база разведена на 2600 мм, длина и ширина соответственно 4160 мм и 1730 мм. По мере продвижения к производству, Кактус приобрел индекс С4, самостоятельно внедрившись в класс компактов. И да, платформа PSA PF1 — субкомпактная и на ней построены уже освоенные Citien C3, C3 Picasso, C-Elysee, DS3 и Peugeot 208 и 301!
Citroen-Cactus-Concept
В линейке модельного ряда C4 Cactus занимает позицию между внедорожниками по одну руку с Nissan Juke, Renault Captur и Peugeot 2008 и по другую — Volkswagen Tiguan, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander. Конкурирующими моделями французскому красавцу станут Nissan Qashqai во втором поколении и обновленная Skoda Yeti. Выпуск C4 Cactus исключительно с передним приводом. Полный — даже не рассматривается.

Citroen C4 Cactus задумывался наилегчайшим: с помощью облегченных материалов и вставок из алюминия экономились лишние килограммы и, таким образом, чистый вес авто составил 965 килограммов. На экономичность концепт-кара это повлияло несомненно, ведь расход на 100 км составляет 3.0 литра. Оснащен Citroen C4 Cactus на выбор двумя агрегатами. Первый: PureTech дебютный наддувной бензиновый агрегат с объемом в 1.2 литра. Второй: Blue HDi турбодизель. Смотря что будет под капотом Кактуса, такова будет и трансмиссия, которых, опять же, несколько. Шестиступенчатая механика, автомат типа SCT (Single Clutch Transmission) в двух вариантах: либо пятиступенчатая (аналогично современному 208), либо шестиступенчатая.
citroen-cactus-concept-francfort-iaa-2_30 m1my68hbdla4
Компания Citroen выдвигает такую ценовую политику, что покупка Кактуса клиенту обойдется на 20% меньше по сравнению с полноценным хетчбеком класса С. Расход, конечно, приятен, однако, внешний вид, все же, станет преткновенным фактором в выборе авто. А в новом C4 Cactus внешность не только оригинальная, но и практичная. Глянуть, хотя бы, на покрытие Airbump, препятствующая появлению дефектов на поверхности кузова (сколы, царапинки или контактные повреждения). Сохранена прежняя индивидуальность водительского кресла и дивана переднего пассажира. На консоли расположился семидюймовый сенсорный дисплей с выводом необходимых и не только приборных показателей. Конечно, парктроник и симпатичная оригинальная крыша с панорамой. Предусмотрена система помощи авто на старте в гору Hill-start assist.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *